近期的世界杯赛事让人们关注到，原来体育场都可以用集装箱做成。

　　随着技术进步，集装箱可运用的场景已经远远超乎想象。除了展览，人们还可以用它来建造学校、图书馆、整条商业街。

　　上海其实早有一些建筑使用集装箱，比如街道上的市民服务驿站、广场上的党建中心等。我们试图就它的运用场景、难点、适应性、未来在城市中可发挥的作用试作探讨。

　　记者：您对集装箱建筑未来可扮演的角色怎么看？

　　徐磊青(同济大学建筑与城市规划学院教授)：集装箱作为移动式、临时性建筑，非常好用。

　　第一，完整的箱体很容易插入现代建筑结构中。只要大结构搭好，箱体插进去即可，配上已有的管线，能够极大加快建设进程。如果技术成熟，类似酒店房间这种可大批量复制的空间，未来很有可能采取这一手法。集装箱成为建筑的一部分，或许会变得更加普及。

　　第二，它作为独立建筑，在城市空间中的使用场景相当广泛。报刊亭、咖啡吧、外卖亭、早餐车、快闪店、展销会等，集装箱灵活轻便，低碳环保，可组装可拆卸，不给公共空间增加太多麻烦，未来在城市中承担的服务功能不可估量。

　　只是我们现在了解它、想到它、会用它的甲方还比较少。

　　第三，它能为个人所用，可以改造成敞开式空间。比如公园里的露营地，可以采用集装箱建筑，出租给使用者。

　　第四，它能作为临时居所，如体育赛事的临时性宿舍、大型音乐节的保障性房屋等，我们已经看到不少案例。

　　第五，它还能作为农作物生产空间。现在农业技术的发展，可以做到不需要室外空气、太阳，靠全调节微气候装置加一个密闭舱就能实现植物包括农作物的生长。可以把这套东西放在屋顶上、高架桥上、水泥墙壁上等。这样的场景应用，未来还能应对极端气候环境和食物短缺等情况。

　　在人们的刻板印象里，集装箱貌似呆板、封闭，没有技术含量，但其实不是。通过技术迭代，拆改、打开、隔声、保暖等，各类应用场景需求与技术结合，临时性建筑反而更能适合未来，应对生活的变化。

　　记者：假设一个城市区域从零起步，只要留出水、电、气等系统管道的接口，理论上片区里的公共基础设施都可以用集装箱建筑灵活替代。

　　徐磊青：它确实可以成为城市基础设施的供应点。问题在于如何方便接入城市系统。

　　我们总觉得集装箱是一种临时使用状态，用处有限。但恰恰未来城市设施使用周期越来越短，人的生活方式、生活节奏变得越来越快，更新换代说不定成为一种常态。

　　今天的人，巴不得所有设施可以即插即用，今天提出、明天建完、后天使用，一个月后就能升级焕新。

　　从这个角度看，临时性建筑实际上更加符合未来的城市生活。日本“新陈代谢派”把整个城市看成不断生长的过程。这个理念没有过时，反而更加贴合未来。

　　记者：按照这个思路，可以提供许多新的城市场景。

　　徐磊青：比如书展，一定要在一个大型建筑内部布置吗？给每个摊主一个定制化集装箱，放在郊野公园，露天也行，半户外也行，自然环境里的阅读更有吸引力。别担心日晒雨淋对书的影响，集装箱建筑在技术上都可以解决这些问题。展览最多几周，即用即拆，箱子可以设计成折叠打开的那种，明年换一个地方继续使用。

　　又比如黄浦江边成体系的几十座望江驿，一直被上海人津津乐道。那苏州河沿岸的驿站怎么打造？不同于宽阔的黄浦江岸线，苏州河沿岸地块复杂，可供新造驿站的公共空间十分有限，能否采取集装箱建筑的形式呢？

　　记者：临时性建筑，反而更加切合城市的未来需求。

　　徐磊青：尤其上海这样的超大型城市，临时性建筑、移动式建筑需求量其实特别大。各类展览、节日、活动、赛事、特殊环境的设施供应都有需要。而老旧小区、土地条件受限的地方，用临时性建筑更新设施也能缓解燃眉之急。

　　面对提升城市发展的可持续性、增加城市韧性以应对未来的不确定性风险等方面的需求，临时建筑打开了新的可能。